霍尼韦尔电机专营

 霍尼韦尔完成兆瓦混动电推阶段测试

        6月1日，霍尼韦尔航空航天公司表示，已经完成了其正在开发计划用于混动电推飞机的兆瓦涡轮发电机的***轮测试。在***近的地面测试中，涡轮发电机达到 1.02 MVA 的功率，并以 900 kW 的功率连续运行。霍尼韦尔表示，该涡轮发电机有约8千瓦/公斤的高功率密度和约 97%的效率，而目前商用的类似涡轮发电机效率在 88% 至 90% 之间，功率密度约为 2 至 3千瓦/公斤。

        霍尼韦尔表示，该涡轮发电机重约130公斤（280 磅），与一辆摩托车的重量大致相同，能够与大功率电机和充电电池一起工作，该发电机的紧凑尺寸和重量使其适用于机载推进装置和地面充电装置。计划今年三季度进行系统演示。

该涡轮发电机将使用生物燃料，霍尼韦尔也在研制环保喷气燃料，当然也可以使用传统的航空燃料。为了促进可持续航空燃料的使用，霍尼韦尔研制了UOP Ecofining 工艺，可生产清洁燃烧的高烷值燃料，其化学成分与石油基柴油相同，可以以 50:50 的比例与石油基航煤混合直接用于喷气飞机和该涡轮发电机。

         霍尼韦尔航空航天发动机和动力系统总裁 Dave Marinick 表示：“该涡轮发电机代表了在提供可扩展解决方案以推动行业创新并支持更可持续和更高效的运营方面迈出的重要一步。通过此类先进和紧凑技术实现的高功率电推有利于混动电推航空的未来。”

         2019年，霍尼韦尔在美国亚特兰大市举行的直升机展上（HAI HELI-EXPO）推出了其首款用于电动航空的涡轮发电机，采用霍尼韦尔的HTS900涡轴发动机和两台200千瓦发电机。霍尼韦尔去年3月宣布正在研制用于电动飞行器的燃气轮机混动电驱系统，系统发电功率1兆瓦，其中燃气轮机发电部分重280磅，基于目前在空客A350 XWB上使用的霍尼韦尔HGT1700型辅助动力装置（APU）研制，这比霍尼韦尔在2019年展出的基于HTS900涡轴发动机的混动系统的发电功率大了2.5倍。

除了霍尼韦尔，罗尔斯·罗伊斯 也在积极研制兆瓦级航空混动电推。2021年12 月，罗罗表示其混动电推系统已经在地面测试中实现了超过1兆瓦功率的关键里程碑，***终目标是2.5兆瓦的发电量，该混动电推基于罗罗的AE2100 涡扇发动机，进一步测试将在罗罗位于英国布里斯托尔的 Testbed 108 设施继续进行。详见：空客、罗罗、DLR等联合研究百座级混动电推支线飞机系统、罗罗与德国政府多个部门合作研发混动电推进系统

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